85天！新?lián)P子造船再創(chuàng)萬箱船建造最短塢期記錄

2023年6月2日下午13：38，新?lián)P子造船為SEASPAN公司建造的第4艘15000TEU集裝箱船，在拖輪的牽引下緩緩駛?cè)腴L江，靠泊舾裝碼頭進(jìn)入水下調(diào)試階段。

該船自今年3月9日進(jìn)塢鋪龍骨，6月2日出塢，塢內(nèi)周期僅85天，實(shí)現(xiàn)了30天對外拉線照光，60天主船體結(jié)構(gòu)完整性結(jié)束，85天空船稱重，連續(xù)創(chuàng)造多個萬箱船塢內(nèi)建造周期的新記錄。在創(chuàng)出歷史最短塢期的同時，該船的完整性也取得巨大突破，完整性綜合得分99.7分。

應(yīng)船東要求，該船需提前一個月交船。此情況下，留給該船的水下調(diào)試周期僅剩56天。若按照常規(guī)狀態(tài)出塢，出塢后至少需30天以上才能進(jìn)行空船稱重，還有幾百個調(diào)試項(xiàng)目和試航，準(zhǔn)時交船根本沒有可能?！皠?chuàng)新生產(chǎn)組織，提升精益管理”，在集團(tuán)“創(chuàng)新”工作方針的指引下，公司生產(chǎn)部門精細(xì)化管理、迎難而上，提出“周期和完整性兩手抓，兩手都要硬”，出塢即達(dá)到空船狀態(tài)，大量的水下工作提前至塢內(nèi)完成，開創(chuàng)了新?lián)P子塢內(nèi)生產(chǎn)多個記錄：全船腳手區(qū)域油漆完工并拆架；21個貨艙吊箱100%報驗(yàn)結(jié)束；艙蓋附件全部完工；綁扎橋全部完工；9-18艙貨艙地坪面漆結(jié)束；貨艙整涂除掛籠區(qū)域全部結(jié)束；甲板面/艙口圍面漆全部結(jié)束；上建房間設(shè)備/家具/軟裝全部結(jié)束達(dá)鎖門狀態(tài)；機(jī)艙油水艙室全部封艙結(jié)束；全船系統(tǒng)/電纜敷設(shè)全部報驗(yàn)結(jié)束；首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)鍋爐功能/應(yīng)發(fā)負(fù)荷/油水分離器/內(nèi)通/火警等40個調(diào)試項(xiàng)目報驗(yàn)結(jié)束（共110個），首次實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)/舵機(jī)/錨絞機(jī)等72個調(diào)試項(xiàng)目調(diào)試結(jié)束（共110個）。常規(guī)的水下調(diào)試項(xiàng)目在塢內(nèi)已完成超過50%，大大縮短了水下周期。